Record du monde : 4 896 km avec un litre de carburant

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Grâce à leur prototype à l’hydrogène, les étudiants d’une école d’ingénieurs nantaise ont remporté début mai le « Shell Eco Marathon », une compétition qui vise à construire le véhicule le plus économe en carburant.

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luz : pile à combustible

Bonjour

Pourquoi utilisez vous le mot pile alors que tous les automobilistes connaisent et utilisent le mot batterie depuis toujours !!
Une batterie n’est elle pas aussi à combustible !!
Histoire de ne pas compliquer la compréhension des "nuls" naturellement !! quoique !!!

2.06 à 11h22 - Répondre - Alerter

FF : Hydrogène

Bonjour

Nos étudiants ont encore quelques progrès à faire, ce n’est pas parce que le rendement d’un moteur à hydrogène est de 60% (contre 40% pour l’essence) que le rendement total, du puits (de pétrole) à la roue (de voiture) est meilleur. Il faut en effet ajouter l’énergie nécessaire pour fabriquer l’hydrogène, le transporter, le comprimer etc. Au bilan l’hydrogène n’est pas toujours meilleur que le bon vieux pétrole - sans compter les fuites de l’hydrogène, la pression extrême à laquelle il faut le comprimer pour en stocker une faible quantité etc.

Ajoutons enfin qu’un moteur de voiture est fait de métal ordinaire, en grand partie, alors que la pile à combustible nécessite souvent un catalyseur fait en métal rare, souvent le platine, ce qui rend ce genre de moteur beaucoup plus onéreux - et dépendant des stocks mondiaux de platine... Bref bien des raisons expliquent que la pile à combustible, inventée au 19e siècle, n’ait pas connu de développement en masse et soit restée confinée à des applications très spécialisées telles que l’exploration spatiale

3.06 à 09h27 - Répondre - Alerter

ABo : Energie primaire ?

Pour aller dans le même sens, ajoutons que pour des ingénieurs la moindre des choses serait de préciser quelle est la quantité d’énergie primaire utilisée pour chaque type de combustible, sinon toute comparaison est totalement vaine. Pour être clair : s’il faut 3 litres de pétrole pour produire un litre d’hydrogène, tout le monde comprend que c’est stupide. Or, aujourd’hui on produit essentiellement l’hydrogène soit à partir d’hydrocarbures, soit à partir d’électrolyse (donc électricité + eau). Toute la question est donc de savoir quelle quantité d’énergie "primaire" est nécessaire pour produire un litre d’énergie finale.

6.06 à 14h10 - - Alerter